Le Sénat se prépare à rendre obligatoire la radio AM dans les nouveaux véhicules

Jun 12, 2024

CommeTheDetroitBureau.com signalé en mai , les constructeurs automobiles s'apprêtent à éliminer la radio AM de leurs véhicules. Les fabricants de véhicules électriques signalent en particulier que les systèmes électriques qui alimentent les véhicules créent des interférences avec les signaux AM.

Cependant, un effort du Sénat américain vise à obliger tous les constructeurs automobiles à inclure la radio AM sur chaque véhicule vendu aux États-Unis. Le projet de loi a été rapporté par la commission sénatoriale du commerce, des sciences et des transports avec une note favorable, et peut ou non être adopté par l'ensemble du Sénat.

Ce choix reviendra en grande partie au leader de la majorité au Sénat, le sénateur Chuck Schumer de New York. Il n'est pas personnellement co-parrain du projet de loi, mais il y a 27 co-parrains au Sénat, dont des noms bien connus des deux partis. Il semble donc probable que le Sénat reprendra cette mesure.

"La diffusion de radio AM est un élément essentiel de notre infrastructure d'alerte d'urgence, mais les réponses à ma lettre montrent que beaucoup trop de constructeurs automobiles ignorent les avantages critiques de la radio AM en matière de sécurité", a déclaré le sénateur Ed Markey, D-MA, principal sponsor de le projet de loi.

« Bien que de nombreux constructeurs automobiles aient suggéré que d'autres outils de communication, tels que la radio Internet, pourraient remplacer la diffusion de la radio AM, en cas d'urgence, les conducteurs pourraient ne pas avoir accès à Internet et manquer des informations de sécurité cruciales. La vérité est que la radio AM est irremplaçable. Alors que l’industrie automobile remplace à juste titre le moteur à combustion interne par des batteries électriques, je continuerai à travailler pour garantir que les constructeurs automobiles maintiennent l’accès à la radio AM dans tous leurs véhicules.

La position de Markey est reprise par sept anciens administrateurs de la FEMA, qui ont écrit une lettre au secrétaire aux Transports Pete Buttigieg déclarant : « La radio AM sert de pilier à l'infrastructure derrière le système fédéral national d'alerte publique, qui fournit des informations d'alerte et d'avertissement d'urgence de la FEMA. au public lors de catastrophes naturelles et d’événements météorologiques extrêmes. Si les constructeurs de véhicules électriques continuent de retirer les radios AM de leurs véhicules, ce système vital de sécurité publique ne fonctionnera plus comme prévu.

Si la mesure est adoptée par le Sénat, elle doit encore être reprise par la Chambre et présentée au président Biden pour signature.

La radio AM a une mauvaise qualité sonore et beaucoup d'électricité statique. De plus, les conducteurs sont confrontés depuis des décennies à des bourdonnements et à des crépitements à la radio dus aux systèmes électriques des véhicules. Le marché secondaire propose une variété de remèdes, généralementimpliquant des résistances ou des condensateursdans le système d'allumage.

Plus précisément, les gens n’écoutent plus massivement la radio AM. Selon une étude de la FCC de 2009, « l’histoire de la radio AM au cours des 50 dernières années a été une transition, passant du statut de forme dominante de divertissement audio pour tous les groupes d’âge à celui d’être presque inexistant pour les groupes démographiques les plus jeunes. Chez les 12-24 ans, la AM ne représente que 4 % de l'écoute, tandis que la FM en représente 96 %. Chez les 25-34 ans, la AM ne représente que 9 % de l'écoute, tandis que la FM en représente 91 %. L’âge médian des auditeurs de la bande AM est de 57 ans, soit une génération entière plus âgée que l’âge médian des auditeurs FM.

Les constructeurs automobiles accordent une attention particulière à leurs clients, qui préfèrent les services de streaming sans fil sur Internet, la radio par satellite et la possibilité de lire de la musique stockée sur leurs appareils personnels. Le manque de qualité sonore de la radio AM explique pourquoi peu de musique est diffusée sur cette bande. En ce qui concerne les informations et les émissions de radio, la plupart des émissions populaires sont désormais diffusées sur la radio par satellite ou disponibles en streaming.

Dans le monde moderne, lorsqu’il s’agit de communications d’urgence, la grande majorité des gens reçoivent des notifications officielles sur leur téléphone plutôt que sur leur autoradio. Le système d'alerte d'urgence, qui a remplacé l'ancien système de diffusion d'urgence en 1997, et la plate-forme ouverte du système intégré d'alerte et d'avertissement public pour les réseaux d'urgence (IPAWS-OPEN), peuvent interrompre la programmation sur le câble, le satellite et la télévision, ainsi que sur AM. , FM et systèmes de radio par satellite, ainsi que sur les réseaux cellulaires.